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Amélioration de la performance des routes par des spécifications appropriées pour les granulats de la couche d'usure

https://library.fpinnovations.ca/en/permalink/fpipub3686
Author
Légère, Glen
Mercier, Steve
Date
June 2003
Edition
40400
Material Type
Research report
Field
Fibre Supply
Author
Légère, Glen
Mercier, Steve
Date
June 2003
Edition
40400
Material Type
Research report
Physical Description
6 p.
Sector
Forest Operations
Field
Fibre Supply
Research Area
Transportation Infrastructure
Subject
Surface properties
Logging roads
Roads
Advantage
Series Number
Avantage ; Vol. 4, No. 13
Language
French
Abstract
Granulats
Graviers
Concassés
Couche d'usure
Surface de roulement
Routes non pavées
Routes forestières
Abstract
Pour une performance optimale, la couche d’usure d’une route (« surface de roulement ») devrait être constituée de granulats appropriés. FERIC a examiné les caractéristiques des matériaux de couche d’usure utilisés par plusieurs compagnies membres dans l’est du Canada et a comparé les résultats obtenus avec les spécifications des compagnies et celles des ministères des transports provinciaux. La plupart des granulats ne rencontraient aucun des deux types de spécifications. Le rapport décrit les caractéristiques des granulats convenables pour une couche d’usure et formule des recommandations de spécifications adéquates en vue d’améliorer la performance de la route.
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Aménagement d'ouvrages temporaires pour traverser les cours d'eau, dans les chemins d'hiver au Québec.

https://library.fpinnovations.ca/en/permalink/fpipub5418
Author
Légère, Glen
Dostie, R.
Date
January 2000
Edition
36552
Material Type
Research report
Field
Fibre Supply
Author
Légère, Glen
Dostie, R.
Date
January 2000
Edition
36552
Material Type
Research report
Physical Description
18 p
Sector
Forest Operations
Field
Fibre Supply
Research Area
Forestry
Subject
Sedimentation
Quebec
Culverts
Series Number
Rapport spécial ; RS-000134
Language
French
Abstract
Durant l'hiver 1998-99, FERIC et le ministère des Ressources naturelles du Québec ont évalué trois méthodes d'aménagement d'ouvrages temporaires pour traverser les cours d'eau dans les chemins d'hiver. Ce rapport décrit en détails l'évaluation des trois techniques suivantes: un tuyau enrobé de neige, un tuyau entouré de troncs d'arbres, et une quantité importante de neige déposée et compactée. L'étude démontre que les ouvrages temporaires peuvent permettre d'éliminer les apports de sédiments vers les milieux aquatiques et qu'ils sont généralement moins dispendieux que les ouvrages permanents.
Ponceaux temporaires
Chemins d'hiver
Protection des cours d'eau
Contrôle de la sédimentation
Considérations environnementales
Coûts
Québec
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Analyse des coûts de récolte en forêt mixte

https://library.fpinnovations.ca/en/permalink/fpipub306
Author
Favreau, Jean
Légère, Glen
Date
1999
Edition
36536
Material Type
Research report
Field
Fibre Supply
Author
Favreau, Jean
Légère, Glen
Date
1999
Edition
36536
Material Type
Research report
Physical Description
8 p.
Sector
Forest Operations
Field
Fibre Supply
Research Area
Forestry
Subject
Systems
Logging
Costs
Analysis
Series Number
Fiche technique ; FT 284
Language
French
Abstract
FERIC a étudié trois systèmes de récolte en coupe totale afin d'établir des productivités et des coûts spécifiques aux conditions de récolte en forêt mixte. Des systèmes mécanisés par arbres entiers et par bois tronçonnés ainsi qu'un système manuel ont fait l'objet d'observations en forêt mixte et les productivités obtenues ont été comparées aux productivités normalement rencontrées en forêt résineuse. Les trois systèmes ont donné des productivités moins élevées en forêt mixte qu'en forêt résineuse, à volume comparable par tige. Le coût total de récolte, incluant le coût de chargement, était plus élevé q'en forêt résineuse. Le système manuel est celui qui a subi la plus forte hausse de coût. L'abattage, l'ébranchage, le façonnage et le chargement ont été les activités touchées par la hausse de coût, pour un volume par tige et un nombre de tiges à l'hectare comparables. En réalité, le volume moyen par tige en forêt mixte est souvent supérieur à celui en forêt résineuse et le coût moyen de récolte devient alors comparable.
SYSTEMES DE RÉCOLTE
ANALYSE DES COUTS
Étude comparative
FORET MIXTE
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An analysis of harvesting costs in mixedwood forest

https://library.fpinnovations.ca/en/permalink/fpipub533
Author
Favreau, Jean
Légère, Glen
Date
1999
Edition
36773
Material Type
Research report
Field
Fibre Supply
Author
Favreau, Jean
Légère, Glen
Date
1999
Edition
36773
Material Type
Research report
Physical Description
8 p.
Sector
Forest Operations
Field
Fibre Supply
Research Area
Forestry
Subject
Systems
Sample
Harvesting
Costs
Analysis
Series Number
Technical Note ; TN-000284
Language
English
Abstract
FERIC studied three harvesting systems in clearcut operations to define their specific productivities and costs under the harvesting conditions typical of mixedwood forest; the systems comprised mechanized full-tree and cut-to-length systems, as well as manual system. FERIC compared their productivities with those typically observed in softwood stands and found that all three systems had lower productivities in mixedwood forest than in softwood forest at comparable stem volumes. The total harvesting cost, including the cost of loading, was higher than in softwood forest, and the manual system showed the greatest cost increase. Felling, delimbing, processing, and loading costs all increased for comparable volumes per stem and numbers of stems per hectare; however, since the average volume per stem is often greater in mixedwood forest than in softwood forest, the actual overall harvesting costs become comparable.
Harvesting systems
Cost analysis
Comparison
Mixedwoods
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Applicabilité des géosynthétiques de renforcement sur tourbière en voirie forestière

https://library.fpinnovations.ca/en/permalink/fpipub5829
Author
Légère, Glen
Blond, Éric
Date
July 2002
Edition
40381
Material Type
Research report
Field
Fibre Supply
Author
Légère, Glen
Blond, Éric
Date
July 2002
Edition
40381
Material Type
Research report
Physical Description
4 p.
Sector
Forest Operations
Field
Fibre Supply
Research Area
Transportation Infrastructure
Subject
Soil
Logging roads
Roads
Advantage
Series Number
Avantage ; Vol. 3, No. 25
Language
French
Abstract
Géosynthétiques de renforcement
Géotextile non tissé renforcé
Géogrille
Radier
Comparaison
Tourbières
Sols à faible portance
Routes forestières
Abstract
Les géosynthétiques de renforcement ont été évalués sur une route traversant une tourbière. Trois options ont été expérimentées : géogrille, géotextile non tissé renforcé et radier (arbres ébranchés déposés côte à côte). Après 1 an, les trois tronçons donnentt ds performances équivalentes. L'emploi des matériaux géosynthétiques était moins dispendieux que celui d'un radier lorsque les tiges utilisées généraient un profit supérieur à 3 $/m³. Les géosynthétiques sont faciles à mettre en place, ne nécessitent pas d'équipements additionnels pour l'installation et évitent la perte de fibre.
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Applicability of geosynthetics for the reinforcement of forest roads in muskeg bogs

https://library.fpinnovations.ca/en/permalink/fpipub5836
Author
Légère, Glen
Blond, Éric
Date
2002
Edition
40586
Material Type
Research report
Field
Fibre Supply
Author
Légère, Glen
Blond, Éric
Date
2002
Edition
40586
Material Type
Research report
Physical Description
4 p.
Sector
Forest Operations
Field
Fibre Supply
Research Area
Transportation Infrastructure
Subject
Soil
Roads
Reinforcement
Sample
Capacity
Advantage
Series Number
Advantage ; Vol. 3, No. 25
Language
English
Abstract
Geosynthetic reinforcement was evaluated in a road that crossed a muskeg bog. Three options were tested: geogrid, reinforced non-woven geotextile, and corduroy (delimed trees laid side by side). After 1 year, the three road segments provided similar performance. Geosynthetics were less expensive than corduroy if the stems used in the latter approach could have generated a net profit of greater than $/m3. Geosynnthetics are easy to install, require no additional equipment during the installation, and avoid fiber loss.
Geosynthetic reinforcement
Reinforced non-woven geotextile
Geogrid
Corduroy
Comparison
Muskeg
Soils with low bearing capacity
Forest roads
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Avantages du compactage des sols cohérents pour les routes forestières

https://library.fpinnovations.ca/en/permalink/fpipub3663
Author
Légère, Glen
Date
July 2002
Edition
40375
Material Type
Research report
Field
Fibre Supply
Author
Légère, Glen
Date
July 2002
Edition
40375
Material Type
Research report
Physical Description
6 p.
Sector
Forest Operations
Field
Fibre Supply
Research Area
Transportation Infrastructure
Subject
Soil
Rolls
Advantage
Series Number
Avantage ; Vol. 3, No. 9
Language
French
Abstract
Compactage du sol
Construction routière
Méthode à fossé en V
Méthode à surélévation
Rouleau compacteur à pieds de mouton
Sols cohérents
Abstract
Le compactage de sols cohérents pour des routes forestières est relativement peu coûteux (500 à 1000 $/km) et se révèle rentable, mais il n'est pas très répandu dans l'industrie forestière. La densité accrue du sol réduit le tassement, augmente la résistance, améliore la capacité portante, limite les changements volumétriques et peut diminuer les coûts de construction et d'entretien. Ces économies couvrent souvent le coût du compactage. FERIC a étudié l'impact du compactage dans des opérations utilisant la méthode à fossé en V où la résistance à la pénétration a triplé et la méthode à surélévation sur tapis ligneux où la résistance à la pénétration a doublé.
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Avantages liés à l'utilisation d'un catalogue de design pour les routes forestières

https://library.fpinnovations.ca/en/permalink/fpipub3700
Author
Légère, Glen
Mercier, Steve
Date
July 2004
Edition
40414
Material Type
Research report
Field
Fibre Supply
Author
Légère, Glen
Mercier, Steve
Date
July 2004
Edition
40414
Material Type
Research report
Physical Description
6 p.
Sector
Forest Operations
Field
Fibre Supply
Research Area
Transportation Infrastructure
Subject
Roads
Design
Advantage
Series Number
Avantage ; Vol. 5, No. 7
Language
French
Abstract
Conception et construction de routes
Catalogue de design
Dimensionnement
Épaisseurs
Sol de fondation
Couche de base
Granulat
Abstract
Les constructeurs de routes et le personnel sur le terrain utilisent les catalogues de design pour optimiser l'épaisseur de la couche de granulats selon les conditions de terrain, et ainsi réduire les coûts globaux de construction, augmenter le rendement et abaisser les coûts d'entretien des routes. Un catalogue de design permet d'offrir une gamme de dimensionnement de routes adaptées aux différents niveaux de rendement et de circulation ainsi qu'à divers types de sols de fondation et de granulats.
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Benefits of compacting cohesive soils for forest roads

https://library.fpinnovations.ca/en/permalink/fpipub3851
Author
Légère, Glen
Date
April 2002
Edition
40570
Material Type
Research report
Field
Fibre Supply
Author
Légère, Glen
Date
April 2002
Edition
40570
Material Type
Research report
Physical Description
6 p.
Sector
Forest Operations
Field
Fibre Supply
Research Area
Transportation Infrastructure
Subject
Compaction
Soil
Road construction
Roads
Advantage
Series Number
Advantage ; Vol. 3, No. 9
Language
English
Abstract
Compacting cohesive soils for forest roads is relatively inexpensive ($500 to $1000 per km) and cost-effective, yet compaction still isn't used extensively by the forest industry. Increased soil density reduces settlement, increases soil strength, improves bearing capacity, limits volume changes and often leads to lower construction and maintenance costs. These savings often cover the cost of compaction. FERIC recently studied the impact of soil compaction in two road construction techniques: V-ditch embankment (in which density increased by 8% and penetration resistance tripled) and the lift-over rootmat method (in which density increased little and penetration resistance doubled).
Soil compaction
Road construction
V-Ditch method
Lift-over-rootmat method
Padfoot (tamping foot) compactor
Cohesive soils
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Benefits of using a structural design catalogue for forestry roads

https://library.fpinnovations.ca/en/permalink/fpipub3935
Author
Légère, Glen
Mercier, Steve
Date
April 2004
Edition
40659
Material Type
Research report
Field
Fibre Supply
Author
Légère, Glen
Mercier, Steve
Date
April 2004
Edition
40659
Material Type
Research report
Physical Description
6 p.
Sector
Forest Operations
Field
Fibre Supply
Research Area
Transportation Infrastructure
Subject
Thickness
Structural design
Road construction
Roads
Design
Aggregate
Advantage
Series Number
Advantage ; Vol. 5, No. 7
Language
English
Abstract
Structural design catalogues enable road builders and field personnel to optimize aggregate thickness based on field conditions, thereby reducing overall road construction costs, increasing road performance, and reducing maintenance costs. Catalogue users can select a design suitable for a given level of road performance and traffic as well as for various subgrade and aggregate properties.
Road construction
Road design
Structural design
Catalogue
Thickness design
Subgrades
Base course
Aggregates
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38 records – page 1 of 4.