Au Canada, on prévoit que les changements climatiques auront une incidence considérable sur l'industrie forestière. Les routes d'accès sont particulièrement vulnérables aux effets immédiats et à court terme des changements climatiques. Des stratégies d'adaptation pour les routes d'accès et les infrastructures doivent être élaborées et leur mise en œuvre doit commencer, afin de s'assurer que les infrastructures routières nécessaires pour accéder à la forêt soient maintenues et résistent aux effets des changements climatiques. Ce rapport présente les risques et la vulnérabilité des routes d'accès aux changements climatiques, ainsi que des méthodes et pratiques recommandées pour s'y adapter.
The changes to climatic conditions in Canada are anticipated to have a significant impact on the Canadian forest industry. Resource roads are considered particularly vulnerable to the immediate and short-term impacts of climate change. Adaptation strategies for resource roads and infrastructure must be developed and implementation initiated to ensure that the road infrastructure required for forest access is maintained and made resilient to climatic impacts. This report presents the risks and vulnerabilities of resource roads to climate change and suggested adaptation methods and practices.
Réduire les dommages pendants les opérations de coupe partielle
Language
French
Abstract
Ce guide aidera les opérateurs de machinerie à adopter des saines pratiques et ainsi à éviter les dommages aux cours d'eau, s'il est nécessaire d'aménager des traverses.
This report presents a case study of the vulnerability to climate change of infrastructure on the Tum Tum Forest Service Road using the Public Infrastructure Engineering Vulnerability Committee (PIEVC) protocol. This case study provided analysis of the risks and opportunities faced by the road, recommendations to mitigate the identified risks, and established a benchmark for future iterations of the process with resource roads.
The management of resource road network infrastructure such as roads, bridges, culverts in a cost-effective manner while ensuring that the required performance needs are met can be a challenge. This report introduces the key concepts of asset management and provides an overview of many of the key factors to implementing a successful asset management plan.
The objectives of this presentation are to bring awareness to the relationship between roads and climate change; definite resource road resiliency and adaption; understand the process to identify risks and vulnerabilities to resource roads; review the results from three case studies in BC; and to highlight key learnings and future efforts.
Le rapport traite de l'utilisation d'arches de plastique en polyéthylène haute densité (PEhd) comme traversées temporaires de cours d'eau pour permettre le passage des machines forestières. FERIC a développé ces arches de plastique, en a fait l'essai dans deux opérations et a constaté que les arches peuvent offrir une solution de rechange efficace à d'autres options, pour des portées allant jusqu'à 3 m.
