Skip header and navigation

4 records – page 1 of 1.

Gestion de l'orniérage excessif dans un contexte de changements climatiques = Managing excessive rutting in a changing climate

https://library.fpinnovations.ca/en/permalink/fpipub8156
Author
Mercier, Guyta
Meek, Philippe
Date
2020
Material Type
Pamphlet
Field
Fibre Supply
28 COUVERT BORÉAL printemps 2020 Lors des opérations de récolte, les sols mous, à capacité
Author
Mercier, Guyta
Meek, Philippe
Date
2020
Material Type
Pamphlet
Physical Description
2 p.
Sector
Forest Operations
Field
Fibre Supply
Research Area
Forestry
Subject
Environmental impact
Rutting
Soft soil
Changements climatiques
Orniérage
Sols mous
Capacité portante faible
Dégel
Drainaige
Alternatives
Calcul des coûts
Concentration du débardage
Outil d'aide à la décision
Protection des sols
Series Number
OT 283
Language
French
Abstract
During harvesting operations, soft soils with a reduced bearing capacity are susceptible to the creation of ruts. These can have negative consequences by altering the natural drainage and compacting the compacting the soil, which can lead to a loss of site productivity. site productivity. In a context of heavy rainfall or winter thaw, this vulnerability is accentuated and vulnerability is increased and mitigation measures are required. With collaborators in Abitibi, FPInnovations has studied various alternative alternative practices and developed a cost calculation tool that allows the to choose the least expensive option to reduce the presence and severity of ruts. ruts and their severity.
Abstract
Lors des opérations de récolte, les sols mous, à capacité portante réduite, sont sensibles à la création d’ornières. Celles-ci peuvent avoir des conséquences négatives en modifiant le drainage naturel et en compactant le sol, ce qui peut entraîner une perte de productivité du site. Dans un contexte de pluie abondante ou de dégel hivernal, cette vulnérabilité s’accentue et des mesures d’atténuation sont nécessaires. Avec des collaborateurs en Abitibi, FPInnovations a étudié différentes pratiques alternatives et développé un outil de calcul des coûts qui permet de choisir l’option la moins onéreuse afin de diminuer la présence d’ornières et leur gravité.
Documents
Less detail

Pourquoi construire des chemins forestiers d'avance? = Why build logging roads in advance?

https://library.fpinnovations.ca/en/permalink/fpipub8141
Author
Mercier, Guyta
Thiam, Papa Masseck
Date
2021
Material Type
Pamphlet
Field
Fibre Supply
@fpinnovations.ca La capacité portante des chemins forestiers est souvent réduite par un excès d’eau associé à des
Author
Mercier, Guyta
Thiam, Papa Masseck
Date
2021
Material Type
Pamphlet
Physical Description
1 p.
Sector
Forest Operations
Field
Fibre Supply
Research Area
Forestry
Subject
Construction
Road construction
Gravel
Chemins d'avance
Bénéfices
Capacité portante
Coûts
Mise en forme
Matériaux granulaires
Gravier
Cycle de vie
Routes
Series Number
OT 290
Language
French
Abstract
The load-bearing capacity of forest roads is often reduced by excess water combined with harsh weather conditions. This decreases the reliability of these roads and has an impact on the cost and access to fiber. In order to overcome this challenge, the construction of feeder roads is one of the most used solutions. This technique involves shaping the road and allowing it to consolidate for a period of time to reduce its moisture content prior to the placement of granular materials. Although this practice is widespread, its effectiveness had never been quantified. With this in mind, FPInnovations, in collaboration with several members of the forest industry, evaluated the technical, financial and functional benefits of this practice.
Abstract
La capacité portante des chemins forestiers est souvent réduite par un excès d’eau associé à des conditions climatiques difficiles. Ceci diminue la fiabilité de ces routes et a un impact sur le coût et l’accès à la fibre. Afin de pallier ce défi, la construction des routes d’avance est l’une des solutions les plus utilisées. Cette technique consiste à faire la mise en forme de la route et à la laisser consolider pendant un certain temps pour diminuer sa teneur en humidité avant la mise en place des matériaux granulaires. Bien que cette pratique soit répandue, son efficacité n’avait jamais été quantifiée. C’est dans cette perspective que FPInnovations, en collaboration avec plusieurs membres de l’industrie forestière, a évalué les avantages techniques, financiers et fonctionnels de cette pratique.
Documents
Less detail

Routes d'accès en milieu humide: Comment minimiser les impacts?

https://library.fpinnovations.ca/en/permalink/fpipub8291
Author
Mercier, Guyta
Partington, Mark
Date
2016
Material Type
Technical note
Field
Fibre Supply
de ces milieux, habituellement saturés d’eau et de faible capacité portante, présentent des défis
Author
Mercier, Guyta
Partington, Mark
Date
2016
Material Type
Technical note
Physical Description
1 p.
Sector
Forest Operations
Field
Fibre Supply
Research Area
Forestry
Subject
Forest roads
Water crossings
Geosynthetics
Voirie
Milieu humide
Saines pratiques
Traverses cours d'eau
Ponceaux
Tourbières marais
Marécages
Hydrologie
Routes
Chemins forestiers
Capacité portante
Series Number
OT 242
Language
French
Abstract
Wetlands are part of the forest landscape. Marshes, swamps, bogs and shallow waters serve many functions and shallow waters have many important ecological functions and important ecological functions and play a critical role in local and regional in local and regional hydrology. The soils of these environments, which are usually waterlogged and of low low bearing capacity, present unique challenges to road designers and challenges for road designers and construction crews. construction crews.
Abstract
Les milieux humides font partie du paysage forestier. Les marais, les marécages, les tourbières et les eaux peu profondes occupent plusieurs fonctions écologiques de grande importance et jouent un rôle crucial dans l’hydrologie locale et régionale. Les sols de ces milieux, habituellement saturés d’eau et de faible capacité portante, présentent des défis uniques pour les concepteurs de routes et les équipes de construction.
Documents
Less detail

Routes d'accès et milieux humides: Minimiser les impacts

https://library.fpinnovations.ca/en/permalink/fpipub8231
Author
Mercier, Guyta
Partington, Mark
Date
2017
Edition
Autumn 2017
Material Type
Article
Field
Fibre Supply
d’amélioration de la capacité portante du sol en fonction de la durée et de la saison d’utilisation de la route
Author
Mercier, Guyta
Partington, Mark
Date
2017
Edition
Autumn 2017
Material Type
Article
Physical Description
2 p.
Sector
Forest Operations
Field
Fibre Supply
Research Area
Forestry
Subject
Water crossings
Forest roads
Construction
Milieux humides
Chemins forestiers
Routes d'accès
Traverses de cours d'eau
Capacité portante
Drainage
Ponceaux
Planification
Géotextiles
Chemins de radiers
Ecoulement de l'eau
Series Number
OT 255
Language
French
Abstract
The first recommendation for forest access road construction is to avoid wetlands as much as possible. This protects the natural state of the wetlands and avoids the challenges of low bearing soils during road construction. However, in many areas, wetlands are difficult to bypass due to their size. If an access road must cross them, its alignment must minimize the effects on hydrologic processes and ecological functions, while ensuring that the economic, operational and safety requirements of the road are met. Careful planning and best water management practices will achieve these goals. Because access road construction in wetlands is so complex, the information below is only a snapshot of what to consider.
Abstract
La première recommandation concernant la construction de routes d’accès en milieu forestier consiste à éviter le plus possible les milieux humides. Cela protège l’état naturel de ces derniers et évite les défis liés aux sols à faible portance lors de la construction de routes. Cependant, dans de nombreux endroits, il est difficile de contourner les milieux humides en raison de leur étendue. Si une route d’accès doit les traverser, son tracé doit minimiser les effets sur les processus hydrologiques et les fonctions écologiques, tout en assurant le respect des exigences économiques, opérationnelles et sécuritaires de la route. Une planification attentive et des pratiques de gestion de l’eau exemplaires permettront d’atteindre ces objectifs. La construction de routes d’accès en milieux humides étant très complexe, les informations ci-dessous ne représentent qu’un aperçu de ce qu’il faut considérer.
Documents
Less detail