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Camions forestiers autonomes

https://library.fpinnovations.ca/en/permalink/fpipub8273
Author
Mercier, Guyta
Blouin, Mathieu
Michaelsen, Jan
Date
2016
Material Type
Technical note
Field
Fibre Supply
. l’optimisation de la logistique de transport et 4. l’intégration facilitée de camionneurs débutants et
Author
Mercier, Guyta
Blouin, Mathieu
Michaelsen, Jan
Date
2016
Material Type
Technical note
Physical Description
2 p.
Sector
Forest Operations
Field
Fibre Supply
Research Area
Forestry
Subject
Autonomous vehicles
Hybrid
Véhicule autonome sans conducteur
Robotisation
Camion hybride
Sécurité
Logistique de transport
Automatisation
Pilotage automatique
Capteurs programmés
Technologies avancées
Series Number
OT 229
Language
French
Abstract
Have you heard about the driverless car developed by Google or Tesla? This one suggests that the day that the day when autonomous vehicles will be driving on our highways is not so far away. Robotization is everywhere is present everywhere and new technologies are available and available and implemented in various fields. The automated driving of industrial work vehicles is no exception. There has been a lot of progress in this field in recent years and already some sectors, such as sectors, such as agriculture and mining, have followed suit and and mining, have followed suit and deployed vehicles capable of performing a range of tasks on their own. FPInnovations is also interested the subject and a team of researchers is studying options for the options for the forestry sector.
Abstract
Avez-vous entendu parler de la voiture sans conducteur développée par Google ou par Tesla? Celle-ci laisse présager que le jour où des véhicules autonomes circuleront sur nos autoroutes n’est pas si loin. La robotisation est présente partout et de nouvelles technologies sont disponibles et implantées dans différents domaines. La conduite automatisée de véhicules de travail industriels ne fait pas exception. Il y a eu beaucoup de progrès dans ce domaine ces dernières années et déjà certains secteurs, comme l’agriculture et les mines, ont emboîté le pas et déployé des véhicules capables d’exécuter seuls un ensemble de tâches. FPInnovations s’intéresse également au sujet et une équipe de chercheurs étudie les options pour le secteur forestier.
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Comment optimiser la valeur des bois récoltés?

https://library.fpinnovations.ca/en/permalink/fpipub8222
Author
Mercier, Guyta
Meek, Philippe
Sarrazin, Francois
Date
2018
Material Type
Article
Field
Fibre Supply
place d’un centre logistique comportant une cour de triage et une coordination du transport (figure 2
Author
Mercier, Guyta
Meek, Philippe
Sarrazin, Francois
Date
2018
Material Type
Article
Physical Description
2 p.
Sector
Forest Operations
Field
Fibre Supply
Research Area
Forestry
Subject
Greenhouse gases GHG
Emissions
Sorting
Transportation
Cours de triage
Marchandisage
Groupe initiative Mauricie
Valorisation produits bois
Centre de tri et de transit
Gestion améliorée des stocks
Réduction émissions gaz à effet de serre
Maximisation valeur produits
Tri de bois en bordure de route
Coordination transport
Centre logistique
Series Number
OT 246
Language
French
Abstract
Faced with a very complex regional forest, forestry stakeholders in the Mauricie region have mobilized to create the Groupe Initiative Mauricie (GIM). This group wishes to develop a new vision of the wood industry in the Mauricie. To do so, all segments of the supply chain, from the forest to the mills, are analyzed in order to improve their value. During its first phase, the GIM conducted several projects focused on wood supply in order to find ways to improve it. These included forest inventories, annual harvest planning and productivity in forest operations. operations. Researchers from FPInnovations and the FORAC consortium were involved and made some recommendations that recommendations that could lead to savings. A second phase has since been undertaken to verify how the proposed solutions would proposed solutions would meet the issues raised.
Abstract
Devant une forêt régionale bien complexe, des intervenants forestiers de la Mauricie se sont mobilisés pour créer le Groupe Initiative Mauricie (GIM). Ce groupe souhaite développer une nouvelle vision de la filière bois en Mauricie. Pour ce faire, tous les segments de la chaîne d’approvisionnement, de la forêt jusqu’aux usines, y sont analysés afin d’en améliorer la valeur. Lors de sa première phase, le GIM a mené plusieurs projets axés sur l’approvisionnement en bois afin de trouver des pistes d’amélioration. Ceux-ci touchaient les inventaires forestiers, la planification annuelle de récolte et la productivité en opérations forestières. Des chercheurs de FPInnovations et du consortium FORAC ont été mis à contribution et ont formulé certaines recommandations pouvant mener à des économies. Depuis, une deuxième phase a été entreprise pour vérifier comment les solutions proposées permettraient de rencontrer les enjeux soulevés.
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Cours d'usine repensées

https://library.fpinnovations.ca/en/permalink/fpipub8279
Author
Mercier, Guyta
Thiam, Papa-Masseck
Date
2016
Material Type
Technical note
Field
Fibre Supply
est problématique. La logistique de transport y est difficile, la vitesse de déplacement est réduite et le trajet
Author
Mercier, Guyta
Thiam, Papa-Masseck
Date
2016
Material Type
Technical note
Physical Description
1 p.
Sector
Forest Operations
Field
Fibre Supply
Research Area
Forestry
Subject
Drainage
Geosynthetics
Geotextiles
Reinforcements
Cour d'usine
Contamination
Logistique
Asphalte
Béton
Renforcement mécanique
Stabilisation chimique
Géotextile
Membrane géosynthétique
Géocellule perforée
Géogrille tri-axiale
Enrobé bitumineux
Cendres volantes
Indice de plasticité du sol
Series Number
OT 235
Language
French
Abstract
The soil of factory yards, due to its multi-layer structure, is very similar to that of very similar to that of roads. However, its drainage is much more and surface contamination is problematic. The transport logistics are difficult, the speed of movement is reduced and the and the route of the vehicles is variable. All this has as consequences loss of equipment productivity, wood storage problems, high maintenance costs and even negative impacts on the quality of the processed wood. Negative impacts on the quality of the processed wood. Faced with this reality, a team of researchers from FPInnovations' Roads and Infrastructure Group infrastructure group of FPInnovations set out to find solutions.
Abstract
Le sol des cours d’usine, de par sa structure multicouche, ressemble beaucoup à celui des routes. Toutefois, son drainage est beaucoup plus complexe et la contamination de la surface est problématique. La logistique de transport y est difficile, la vitesse de déplacement est réduite et le trajet des véhicules est variable. Le tout a comme conséquences une perte de productivité des équipements, des problèmes d’entreposage du bois, des coûts élevés d’entretien et même des impacts négatifs sur la qualité du bois transformé. C’est devant cette réalité qu’une équipe de chercheurs du groupe Routes et infrastructures de FPInnovations a entrepris de trouver des solutions.
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MaxTour ou comment faire des économies?

https://library.fpinnovations.ca/en/permalink/fpipub8230
Author
Mercier, Guyta
Charrette, Francis
Date
2017
Material Type
Pamphlet
Field
Fibre Supply
Author
Mercier, Guyta
Charrette, Francis
Date
2017
Material Type
Pamphlet
Physical Description
2 p.
Sector
Forest Operations
Field
Fibre Supply
Research Area
Forestry
Subject
Transportation
Greenhouse gases GHG
Optimization
Transport
Retour en charge
Logistique
Remorque multi-usage
Economie carburant
Réduction GES
Optimisation
Series Number
OT 254
Language
French
Abstract
In a context of greenhouse gas reduction and transportation cost reduction, the MaxTour tool is back on the scene. Developed by FPInnovations a few years ago, this tool aims to identify the most economical transport routes by reducing the total distance travelled empty by the truck fleet and by alternately combining two or more loads of different products on the same route.
Abstract
Dans un contexte de réduction de gaz à effet de serre et de réduction des coûts de transport, l’outil MaxTour revient sur scène. Développé par FPInnovations il y a déjà quelques années, cet outil a pour but d’identifier les trajets de transport les plus économiques en réduisant la distance totale parcourue à vide par la flotte de camions et en combinant alternativement deux ou plusieurs chargements de différents produits sur un même trajet.
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Système de transport forestier intelligent

https://library.fpinnovations.ca/en/permalink/fpipub8351
Author
Mercier, Guyta
Date
2014
Material Type
Technical note
Field
Fibre Supply
et de logistique avancée au transport forestier est très rudimentaire. Les chercheurs de
Author
Mercier, Guyta
Date
2014
Material Type
Technical note
Physical Description
2 p.
Sector
Forest Operations
Field
Fibre Supply
Research Area
Forestry
Subject
Transport
Dispatch system
Software
Système transport intelligent
Répartition assistée
Logistique, technologies de l’information
Localisation spatiale géoréférencée
Synchronisation des camions
Ordinateur de bord embarqué (OBC)
Maxtour
Truck Scheduler
FPDat transport
FPTrak
Series Number
OT 208
Language
French
Abstract
The concept of the intelligent transport system is not new in the field of freight transport. However, its application in the field of forestry transportation forestry transport, from the forest to the mill, is almost non-existent. Although there are systems for tracking and dispatching systems are already in use at some of the most innovative some of the most innovative companies, the idea of applying a form of intelligence and intelligence and advanced logistics to forest transportation is very rudimentary. FPInnovations researchers associated with the "Transportation and Energy" and "Transportation and Energy" and "Value Maximization and Decision Support" research programs are the application of this concept to the forestry sector.
Abstract
Le concept du système de transport intelligent n’est pas nouveau dans le domaine du transport de marchandises. Toutefois, son application dans le domaine du transport forestier, de la forêt à l’usine, est quasi inexistante. Bien que des systèmes de suivi du transport et de répartition assistée ou manuelle soient déjà utilisés chez certaines des entreprises les plus novatrices, l’idée d’appliquer une forme d’intelligence et de logistique avancée au transport forestier est très rudimentaire. Les chercheurs de FPInnovations associés aux programmes de recherche « Transport et énergie » et « Maximisation de la valeur et aide à la décision » se penchent actuellement sur l’application de ce concept au secteur forestier.
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