La présente étude visait à évaluer, de façon accélérée, plusieurs mesures de reduction de la traînée aérodynamique applicables aux ensembles tracteur-remorque de classe 8. Les essais ont été réalisés conformément au protocole d’essai conjoint TMC/SAE pour la consommation de carburant SAE J1321 – Type II (SAE International, 1986). Les résultats ont montré une amélioration pouvant aller jusqu’à 5 % de la consommation des véhicules d’essai équipés de rétreints et jusqu’à 7 % pour les véhicules dont la remorque était équipée de jupes.
This study is a continuation of the work done by FPInnovations – Feric (Carme 2005) and aimed to provide more information to the forestry transportation sector on the influence of automatic transmissions on operational performance of Class 8 trucks. The results of this study indicate that automatic transmissions can minimize the influence of the driver’s shifting ability on fuel efficiency.
This study aimed to evaluate, in an accelerated manner, several aerodynamic drag reduction measures applicable to Class 8 tractor-trailer combinations. The tests were conducted according to SAE J1321 Joint TMC/SAE Fuel Consumption Test Procedure - Type II (SAE International 1986). The test results show up to 5% improvement in fuel consumption for the test vehicles equipped with boat tail devices, and up to 7% for the vehicles equipped with trailer skirts.
La présente étude a permis d'évaluer plusieurs mesures de réduction de la résistance au roulement applicables aux ensembles tracteur-remorque de classe 8 à l'aide d'essais de consommation de carburant basés sur la procédure d'essai TMC/SAE de type II - SAE J1321. Les essais ont indiqué une amélioration de plus de 9% du carburant économisé pour un ensemble tracteur-remorque équipé de pneus à bande large et des économies pouvant atteindre 2,4% pour les ensemblees équipés de pneus à faible résistance au roulement aux essieux moteurs. On a aussi évalué l'influence des essieux relevables sur la consommation essieux moteurs. On a aussi évalué l'influence des essieux relevables sur la consommation de carburant de trains doubles de type B à vide et les essais ont montré une amélioration de 4,7% de l'efficacité énergétique lorsque trois des cinq essieux étaient relevés. D'autres essais ont permis de comparer différentes sculptures et différents composés de pneus simples à bande large et d'évaluer l'impact de la pression des pneus sur la consommation de carburant
La présente étude fait suite au travail effectué par FPInnovations, division Feric (Carme, 2005) et vise à fournir davantage d’information au secteur du transport forestier relativement à l’influence des transmissions automatiques sur la performance opérationnelle des camions de classe 8. Les résultats de cette étude indiquent que les transmissions automatiques peuvent minimiser l’influence de la technique de changement de vitesse du chauffeur sur la consommation de carburant.
