Les membres de FERIC lui ont demandé de déterminer le point d’équilibre économique entre les coûts d’entretien des routes et les coûts de transport. Le présent rapport traite de l’effet du niveau d’entretien routier sur la vitesse de déplacement ou le temps requis par cycle, dans l’opération forestière étudiée. En général, la vitesse de déplacement demeurait relativement constante jusqu’à ce qu’un seuil supérieur de rugosité de la route soit dépassé; ainsi tout nivelage additionnel ne fournit que peu de bénéfices en termes de vitesse. De futurs rapports examineront l’impact économique potentiel du pavage des routes forestières et l’effet de la rugosité de la route sur la consommation de carburant.